INFORMACJE
STRUKTURA PUŁKU

2 Inowrocławski Pułk Komunikacyjny jest jednostką o specjalności komunikacyjno inżynieryjnej wchodzącą w skład Wojsk Inżynieryjnych IWspSZ. Został utworzony 19.04.1957 roku w Przemyślu poprzez przeformowanie 3 batalionu kolejowego na 2 pułk kolejowy. W 1960 roku został dyslokowany do Inowrocławia. 22 listopada 1993 r. w 75 rocznicę powstania w Wojsku Polskim pierwszych oddziałów wojsk kolejowych przejął tradycje 2 pułku wojsk kolejowych sformowanego w sierpniu 1921 roku na bazie batalionów, które brały udział w walkach o kształt wschodniej granicy Polski od marca 1919 r. Do osiągnięć 46 lat służby w latach pokoju dodaje tradycje czynu bojowego saperów kolejowych walczących o wolność, całość i niepodległość II Rzeczypospolitej podczas wojny polsko-bolszewickiej w latach 1919-1920 i w okresie II wojny światowej. Po przejściu kilku restrukturyzacji i zmian nazwy jednostki w dniu 15 sierpnia 1995 r. pułk otrzymał aktualną nazwę, tj. 2 Inowrocławski Pułk Komunikacyjny im. gen. Jakuba Jasińskiego, a w 2002 r. przedstawioną na schemacie strukturę organizacyjną. Od 18.09.2009 r. pułkiem dowodzi płk dypl. inż. Artur TALIK.


Podstawowymi zadaniami 2 pułku komunikacyjnego są:

  • realizacja zadań mobilizacyjnych mających na celu powstanie nowoformowanych jednostek i ZT, które stanowić będą podstawowe siły przeznaczone do osłony technicznej sieci komunikacyjnej, zwłaszcza w rejonach szerokich przeszkód wodnych

  • szkolenie w zakresie planowania i urządzania przepraw z parków pontonowych, mostów składanych, prowizorii mostowych oraz mostów niskowodnych zwłaszcza na średnich i szerokich przeszkodach wodnych

  • gotowość do działań ratowniczych w czasie działań militarnych i niemilitarnych, na rzecz wojska i ludności cywilnej w rejonach zagrożonych i objętych klęskami żywiołowymi (powódź, katastrofy, pożary przestrzenne, rejony porażeń itp.)


    Zadania podstawowych pododdziałów pułku:

  • jednym z ważniejszych zadań realizowanych przez kdow jest zabezpieczenie sprawnego kierowania pododdziałami pułku oraz rozwinięcie SD d-cy pułku, rozwinięcie systemu łączności i jego utrzymanie w ciągłej sprawności oraz prowadzenie rozpoznania inżynieryjnego rejonów działań pododdziałów pułku

  • do zadań bpont należy przede wszystkim utrzymanie gotowości do planowania, urządzania i utrzymania przepraw promowych i mostowych z parków pontonowych PP-64 zwłaszcza na średnich i szerokich przeszkodach wodnych

  • do głównych zadań bbm należy utrzymanie gotowości do budowy przepraw mostowych, zwłaszcza z konstrukcji składanych (DMS-65), jak również prowizorii mostowych, wraz z konstrukcją mostów niskowodnych wraz z gotowością do budowy i utrzymania odcinków dróg kołowych dojazdowych do przepraw mostowych

  • pododdziały logistyczne pułku przeznaczone są do całego spektrum zabezpieczenia logistycznego, działań pododdziałów pułku z położeniem szczególnego nacisku na terminowość, ciągłość zabezpieczenia materiałowego oraz sprawność systemu ewakuacji i remontu uszkodzonego sprzętu. Są w stanie zapewnić odpowiednie warunki gospodarczo bytowe oraz udzielać fachowej pomocy medycznej i sanitarno higienicznej pododdziałom inżynieryjno komunikacyjnym pułku podczas wykonywanych przez nie działań, zarówno szkoleniowych jak i na rzecz GN i MON.

  • Składy sprzętu dyslokowane w Inowrocławiu, Soczewce k. Płocka i Grudziądzu stanowią bazy mobilizacyjne dla nowoformowanych pododdziałów pontonowych i mostowych, które wchodzić będą w struktury Brygady Pontonowo Mostowej realizującej zadania osłony technicznej sieci komunikacyjnej kraju w wyznaczonych rejonach odpowiedzialności.


    Działalność szkoleniowa:

    Szkolenie pododdziałów pułku determinowane jest przede wszystkim otrzymanymi zadaniami, w których na pierwszy plan wysuwają się zadania mobilizacyjne. Zadania te realizowane są przez cykl szkoleń z GB i mob., zarówno z kadrą jak i z pododdziałami, kulminacją i podsumowaniem których są Dni Gotowości Bojowej, podczas których sprawdzane są w praktyce przyjęte rozwiązania czaso przestrzenne oraz organizacyjne. Dodatkowo główny wysiłek szkolenia operacyjno taktycznego sztabu pułku, sztabów batalionów oraz dowódców samodzielnych kompanii został skupiony na doskonaleniu umiejętności planowania i organizowania wykonania zadań zgodnych z wojennym przeznaczeniem pułku. Szkolenie ogólnowojskowe pododdziałów pułku również podporządkowane zostało specyfice zadań realizowanych przez pułk, co skutkuje takim wyborem tematyki, zwłaszcza ze szkolenia bojowego, które w pełni przygotować ma kadrę i żołnierzy do wykonywania zadań specjalistycznych ze szczególnym naciskiem na organizację i utrzymanie przepraw promowych i mostowych z różnych konstrukcji. Główny jednak nacisk położony został na szkolenie specjalistyczne. Cykl szkolenia pododdziałów jest zgodny z ogólnie przyjętym systemem szkolenia w Wojskach Lądowych, jednak ze względu na realne możliwości pułku ogranicza się do okresu szkolenia żołnierza specjalisty i dr./pluton. Zajęcia prowadzone są w oparciu o posiadany poligon przykoszarowy, który dogodnie usytuowany, w niewielkiej odległości od koszar / 12 km./ nad odnogą jeziora Gopło, w pełni zabezpiecza potrzeby szkoleniowe pododdziałów pułku zarówno w szkoleniu bojowym jak i specjalistycznym. Szkolenie specjalistyczne organizowane i prowadzone jest zazwyczaj metodą zajęć zintegrowanych, czyli łączenia poszczególnych przedmiotów w grupy tematyczne. Wychodzimy bowiem z założenia, że czas przeznaczony na szkolenie, zwłaszcza na obiektach poligonowych należy wykorzystać w maksymalny sposób. Przykładem łączenia tematyki zajęć mogą być zajęcia z przepraw podczas realizacji których grupy szkoleniowe realizują tematykę z przepraw jako wiodącą oraz z dróg, maskowania, powszechnej OPL i Opchem. Innym przykładem może być blok zajęć ze szkolenia inżynieryjno-saperskiego, gdzie w grupach szkoleniowych realizujemy zajęcia z minerstwa, fortyfikacji czy zapór inżynieryjnych. Organizacja takich zajęć ze względu na ich rozmach poprzedzana jest każdorazowo instruktażami w których oprócz dowódców organizujących dane przedsięwzięcie szkoleniowe uczestniczą wyznaczeni przez dowódcę pułku oficerowie kierunkowi, którymi są najbardziej doświadczeni z danego zakresu szkolenia żołnierze zawodowi. Sprawdzianem osiągniętego poziomu szkolenia są organizowane i prowadzone na bazie poligonu przykoszarowego ćwiczenia /szczebla pluton/kompania/.Ze względu na minimalizację kosztów prowadzone są one z rozwiniętego obozowiska poligonowego w cyklu tygodniowym. Dodatkowo pododdziały pontonowe ze względu na realizacje zadania głównego tj. organizację i utrzymanie przepraw przez szeroką przeszkodę wodna, realizują szkolenie z przepraw na rzece Wisła w oparciu o sprzęt i bazę szkoleniową składu materiałowego w Grudziądzu, co w znakomity sposób ogranicza koszty szkolenia. Z doświadczeń 2 pk wynika że przyjęty sposób szkolenia specjalistycznego pododdziałów mostowych i pontonowych powoduje osiąganie zakładanych celów szkoleniowych co najmniej na poziomie zadowalającym, co przy stale ograniczanych środkach finansowych, materiałowych oraz obciążeniach wynikających z utrzymania potężnej bazy mobilizacyjnej oraz jej ochrony i obrony jest dużym sukcesem dowództwa ,kadry oraz szkolących się żołnierzy. Dodatkowym, niezmiernie ważnym z punktu widzenia przeznaczenia jednostki jest szkolenie żołnierzy NSR, zarówno na potrzeby własne jak i WKU.



    Praktyczna działalność szkoleniowa na rzecz GN i MON.

    Najlepsze warunki do szkolenia specjalistycznego stwarza możliwość bezpośredniej budowy obiektu komunikacyjnego. Wykonywanie prac przy budowie daje także możliwość obiektywnej oceny stopnia przygotowania i wyszkolenia kadry inżynierskiej, dowódców i żołnierzy - specjalistów. Dlatego dowództwo 2 pk wykorzystywało każdą okazję do udziału żołnierzy w praktycznej budowie mostów stałych i pontonowych, budowie i remontach pomostów i innych obiektów komunikacyjnych. Przykładem takich działań mogą być obiekty komunikacyjne zbudowane przez wydzielone pododdziały ze składu 2 pk w latach 1999-2003, z których najważniejszymi były: Tymczasowy most kombinowany wybudowany w m. Szarlej o długości 124,6 m. z konstrukcji DMS-65 oraz PP-64 przez rz. Noteć dla zabezpieczenia przerzutu ciężkiego sprzętu do budowy gazociągu, w 1999 roku. Tymczasowy most pontonowy z parku PP-64 zmontowany w m. Lednogóra dla zabezpieczenia potrzeb obchodów 1000 lecia Zjazdu Gnieźnieńskiego, w 2000 roku. Most drogowy o konstrukcji drewnianej i dł.12,6m wybudowany na rzecz społeczeństwa w m. Przyłęk, w 2000 rokuMost drogowy o konstrukcji stalowo-drewnianej na przyczółkach żelbetowych wybudowany na rzecz JW 2098 w Bemowie Piskim o dł.18,60m. w 2001 roku. Most drogowy o konstrukcji stalowo-drewnianej na przyczółkach żelbetowych wybudowany na rzecz JW 2098 w Bemowie Piskim o dł.18,60m. w 2001 roku Budowa w m. Kruszwica na jeziorze Gopło pomostu rekreacyjnego o długości 41 m i szerokości 2,5 m w 2002 r. Zgodnie z decyzją Ministra Obrony Narodowej budowa w m. Poznań prototypowego pomostu z parku PP-64 pod scenę widowiskową teatru "Balszoj" z Moskwy w 2002 r. Udział w budowie mostu przez rz. Gardęga w m. Szynwald, wykonanie prac kafarowych - wbicie pali z rur stalowych z zabudową przyczółków w 2002r. Usuwanie skutków nawałnicy w Puszczy Piskiej, wykonanie prac trakowych oraz ciesielskich, m. innymi przetaro 200 m3 surowca tartacznego w 2003 r. Prace drogowe w m. Osowiec, budowa drogi o konstrukcji gruntowej, ulepszonej wraz z przepustami, o łącznej długości 3000m w 2003 r.



    Dzień dzisiejszy.

    Obecnie 2 Pułk Komunikacyjny realizuje tak jak pozostałe jednostki Sił Zbrojnych RP proces dostosowania struktur pułku zgodnie z etatyzacją stanowisk służbowych. W dalszym ciągu prowadzone są przedsięwzięcia doskonalące struktury dowodzenia i łączności, wprowadzane są normy obronne związane ze specyfiką zadań realizowanych przez pułk, trwa doskonalenie wypracowanych i sprawdzonych metod szkolenia oraz poszukiwanie nowych form szkolenia dotyczących żołnierzy NSR. W szkoleniu kadry dowództwo pułku główny nacisk położyło na doskonalenie procedur zgodnych z nowo wprowadzanymi normami obronnymi, szkoleniu językowym kadry oraz na zdobywanie uprawnień państwowych upoważniających do samodzielnego sprawowania funkcji technicznych w budownictwie.


  • Jednostka Wojskowa Nr 1523, ul. Dworcowa 56, 88-100 Inowrocław, tel. of. dyż. 052 3596222, fax. 052 3596234.
    strona internetowa: www.2pk.mil.pl
    e-mail do jednostki: jw@2pk.mil.pl
    Copyright 2007 by AZS